8小时保养

1）检查机油，水。排放油箱底的废油。机油和水加注不要超过标尺的中线。油箱底放出干净的油就停止，完成。

2）润滑油，大臂，小臂，铲斗。打黄油要按照顺序，以免遗忘，从左到右，或是从下到上。用卫生纸2张，一张撕成2半，握住黄油枪，另一张撕成4半，擦黄油枪，确定黄油枪是干净的，擦到发亮。这样四分之一的纸张把黄油枪的头包住完成。

50小时保养

1）油水分离器。脏了就放放呗。

2）检查液压油。注意：在水平位置上，大小臂放在地上，铲斗要挖起来挖到底。

250小时保养
1）检查旋转内接齿轮的油位。
2）检查行走马达的油位。
3）每月。
检查电瓶的电瓶液。

500小时保养
更换机油，柴粗柴细滤芯。回转齿轮注黄油。

1000小时保养
更换液压油滤芯，先导滤芯，防腐蚀滤芯。行走马达更换齿轮油。

2000小时保养
更换液压油

挖掘机保养中的禁忌事项

一、忌黄油乱用乱涂

气缸垫上涂黄油。（错）

黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。气缸上涂黄油影响了柴油机的工作性能。会使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

二、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞应该使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同。

三、忌不检查柱塞行程余量

在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。

四、忌活塞明火加温
由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形。活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。

五、忌汽缸间隙测量不准
在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且裙部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。 测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

六、忌用砂布打磨轴瓦
刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求。因此有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，砂布上的磨粒较硬而轴瓦合

金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。

七、忌螺栓拧得太紧
工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

八、忌水箱开锅骤加冷水
发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。

九、忌机油只加不换
机油在柴油机的使用中是必不可少的，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加。在柴油机运转过程中，许多污物都会进入到机油中。
如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。