柴油发动机"烧机油"是由于气缸套、活塞、活塞环组成的摩擦副磨损后，发动机润滑系统内的机油进入燃烧室燃烧，导致机油损耗过大的现象。发动机烧机油往往表现为：发动机行驶动力不足，尾气冒蓝烟，机油添加频次增加，废气口喷机油或排气口滴油等现象。如不及时修理，将会导致发动机因缺机油引起拉缸、烧瓦甚至更严重后果。因此、发动机出现烧机油现象后，应及时查找原因并进行针对性修理。

01、发动机在大修时，因安装过程操作不当导致发动机烧机油

1）安装前相关件清洗不到位，安装环境较差。

如果气缸套、活塞、活塞环等零部件清洗不到位，或安装环境较差，灰尘、杂物等附着于相关件上，形成磨料。进气道未予清洗或清洗不彻底，灰尘被吸入气缸。造成气缸套、活塞环、活塞异常磨损，缸套与活塞、活塞环与活塞环槽配合间隙加大，导致发动机窜气烧机油。

2）活塞环开口位置调整不当或装反。

安装活塞环时，各开口位置应互成120°角，同时应避开活塞销孔，否则会发生活塞环“对口”现象，引起窜气烧机油。活塞环端面有标识的一面朝向燃烧室，切不可装反。

尤其对于下偏桶、锥型活塞环，一旦装反，在活塞上行时，活塞环由向上布油变为向上刮油，产生泵油效应，缸壁上的机油被“泵”向燃烧室，严重时甚至导致排气口滴机油。

3）喷油系统检查不到位。

安装前，应检查喷油器的喷油咀雾化和喷油压力情况。喷油咀雾化不良，燃油燃烧不彻底，形成积碳：喷油压力低，燃油呈柱状喷射或滴油，会引起发动机燃烧不良或后燃，加剧气缸内机油的燃烧并产生积碳。柴油泵正时调整不当(喷油过早或过晚)，燃油燃烧不良，形成积碳。上述情况将引起摩擦副磨损，从而造成发动机窜气烧机油。

4）机油质量次，或标号不符。

劣质机油及用错标号会导致润滑不良，摩擦副异常磨损，引起发动机烧机油。

工程机械柴油发动机"烧机油"故障频出？你要找的原因和预防措施
5）气门油封质量次或安装不当。

气门油封质次，密封作用失效：油封安装不当导致油封弹出。机油自气门导管流入燃烧室，一部分机油参与燃烧，其余未及燃烧的机油随废气排出。(排气管滴机油，可首先考虑是否存在气门油封失效问题)

6）装机后未按要求试机(长时间怠速磨合)。

装机后应中速运行，检查发动机是否存在渗漏现象，如检查正常即进行走合，走合期间负载应不超过额定载荷的70％。禁止装机后长时间怠速磨合，因发动机在低速运转过程中，机油压力较低，到达缸壁的机油量少，加之低速下发动机温度上升缓慢(发动机正常运行时冷却液温度为70—95℃)，机油在缸壁上形不成油膜，起不到润滑作用，甚至发生“干摩擦”现象，加速气缸套、活塞、活塞环的磨损，且容易造成拉缸，导致发动机烧机油。

02、发动机因使用不当导致烧机油

1）新机或大修后的发动机，初运行即大负荷甚至过载。

初运行时，摩擦副各部件未能充分磨合，气缸套、活塞、活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜很难形成。当发动机处于大负荷、过载情况运行时，因润滑不良，摩擦副快速磨损，导致发动机烧机油。

2）发动机未按规定的运行里程及使用时间更换机油。

各部件正常磨损产生的铁屑、由进气道进入气缸的灰尘杂质、发动机燃烧过程产生的积碳等，都将通过润滑系统(油道)进入油底壳。如不按规定定期更换机油，机油中的上述杂质形成的磨料将加剧气缸套、活塞、活塞环的磨损。

3）未定期或结合使用条件更换三滤。

发动机在出厂时，均对三滤(空气滤芯、机油滤芯、柴油滤芯)的定期更换作出了具体要求。发动机长期在恶劣条件下运行时，如：灰尘、沙尘条件下，导致空滤过早失效。杂质进入气缸，形成磨料，造成摩擦副磨损。因此，不仅要定期对三滤进行更换，更要结合使用条件进行适时更换。

4）高温或冷却液缺失、缺机油导致拉缸。

发动机高温导致机油形不成油膜，甚至失效变质：发动机拉缸初期，气缸内壁出现纵向机械划痕，发动机在做功行程时，存于沟槽内的机油将被燃烧掉。

03、零部件自身制造缺陷引起发动机烧机油。

1）气缸套失圆(或棱圆)、存在高点。

气缸套内孔圆度、圆柱度达不到要求，导致密封不良，发生窜气烧机油：或缸套内孔棱圆(拆机后可见缸套垂直方向有明暗相间痕迹)，棱圆会导致高温、高压气体窜入曲轴箱，引起废弃口喷机油；气缸套存在局部高点(拆机后可见异常磨损亮点)，致使活塞环运行到此位置时受挤压变形，密封效果变差。

2）活塞环槽高度、角度与活塞环不相匹配。

活塞环装入环槽后，应能自由旋转。不应出现卡滞，或装不到底。背隙、侧隙应符合装配要求，不可过大。

3）活塞环气环断线、掉铬、翘曲、开口间隙过大，油环韧带拉磨不彻底、开口处失圆等，均会导致发动机因气环密封不良、油环储油刮油效果差，引起发动机烧机油。

04、其他原因导致的烧机油问题

1）连杆弯曲。

发动机某缸连杆弯曲变形后，该缸活塞发生偏磨，密封效果变差，引起发动机烧机油。

2）曲轴窜动。

发动机因止推片磨损或其他原因造成曲轴窜动时，各缸均会发生偏磨，致使发动机烧机油。

如何做好发动机烧机油的预防措施

1. 要养成良好的车辆检查习惯和驾驶习惯。

1）行车前检查“油、液”液面高度，检查发动机是否有“三漏”；

2）起步前注意观察仪表情况，听发动机声音，观察尾气颜色；

3）定期规范保养，工况比较恶劣的，需不定期对空汽滤清器、进气管道及节流阀体口进行清理维护；

4）使用过程中，及时补充冷却液，定期更换机油及“三滤”，不超负荷运行。

2. 选用品质较好的燃油。

品质好的燃油有利于燃烧，气门和活塞环等部位不容易积炭漏气而造成烧机油。

3. 选用质量好的机油。

尽量选用全合成机油，其稳定性和清洁性都比较好，能够减少油泥、积炭对各部件的磨损，从而减少烧机油的可能。

4. 定期检查、清理气门油封、增压器油封。定期清理、更换空气滤清器。如果柴油机出现烧机油情况，应及时进行检测维修，以避免柴油机技术状况进一步恶化，造成更大损失。